うぐいすライン
どもです。ガビレオです！
ここ一年走るのはCRばかり。
つまり平坦ばかりでした。
故に坂の登り方が全く身についていません。
おじぎ乗りの練習のためにも坂らしい坂を登りに行こうとルートラボで色々と調べてうぐいすラインなら行ける距離とわかり初チャレンジに向かいました。
最近走り慣れた道ばかりだったので14号や357といった大通りも慣れて無いので苦手。
少し狭くなると幅寄せの洗礼を沢山受けながら向かっていきます。
ステムを伸ばした事により、平坦でのおじぎ乗りは形になってきたような気がします。
普通に違和感なく座った位置で良く回ります。
ただ、ちゃんと見てもらったらもっと回るポジションが正解だったりするんでしょうね…
ただ、おじぎ乗り実践前よりは身体への負担は激減しているのでアリだと思ってます。
30km以上を平坦の巡航では維持出来てますしね！
大通りを走り抜けていくと一気にのどかな景色となりうぐいすラインに入りました。
とりあえず下まで一回抜けてパチリ。
ここまで来る登りで薄々気付いていましたが、おじぎ乗りの登りのポジション、立ちこぎの正しい場所ってものがさっぱりわからず、ほぼ止まりそうな速度でかろうじて登りきっただけという惨敗をしてきました！
何度もアタックする時間も無くそのまま来た道を帰るといった手応え無しのヒルクライムデビューでした。
サドルの前に座るも回る感覚は無くコツは見いだせず…
多分猫背になりおじぎ乗りにはなっていなかったんだろうなぁと思ってます。
登る前からこれ登るんだよなーとそこしか頭に無かったからおじぎ乗りの基本も抜けてたと思います。
今後は登りも意識してうぐいすラインには時々来ようかな。
とりあえず今の自分は坂が嫌いと断言出来るw
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EMONDA ALR5との一年
こんにちは！ガビレオです！
昨日EMONDA納車一周年を迎えましたので、この一年を勝手に振り返ってみます。
とは言っても鮮明に全て記憶があるわけもないのでこんな時にはStravaの記録が非常に便利！
時々スマホの電池切れで記録が不十分な場合もありましたが、だいたい信用出来るかな。
まずは走行距離1849.5km冬場寒さでサボったせいかそこまで多くもないですね。
一年前の平均速度を見ると20～22km程度。
巡航速度は25kmを目指してた記憶があります。
今は平均速度が25kmちょいで巡航速度としては30km目指すもまだ28～29km位が楽って感じなので身体柔らかくしないとですが、一年では成長はしてるかな。
距離は一年前初めて100kmオーバー走った時にはめちゃくちゃ時間かかりました。
ケツが痛い、首が痛い、そもそも足もスタミナも完全になくなり20km出すのもしんどいくらいフラフラになって帰って来たのが今は100kmちょいならサクッと走れるようになっているのでこれも慣れや成長かなぁと。
パーツは小遣い制なので中々いじれなくてここ最近でようやくホイールをBORAONEに交換！これが何よりも一番変わった点ですね。
この為に激務期間中に資格試験勉強を毎日行い資格取得し、昇格試験の論文を年末年始休暇返上で書き上げて面接した結果無事昇格をしてご褒美ホイールを掴み取ったので、今だにBORAONEを家に帰る度に眺めてはニヤニヤしている怪しいオヤジになっとります。
意味無く磨いたりずっと自転車部屋に居ても飽きません！
そして先週末にハンドル周りを一新。
パーツとしては、それくらいしか変わって無いんですよね。（十分変わってるか！？）
今後どう進化していくかは自分でも分かっていません。
とりあえずサドル？ビッグプーリーにも少し興味ありだったり(笑)
で、そもそも体型を変えたいって目的もありましたが、ブログで全然触れてませんでした。
ロード乗る前は100kgこえることもあった体重ですが、今は89kgと普通の体型にはまだまだですが、10kgは痩せて来たので周りからは痩せたの反響は結構あります。
筋トレもしているおかげで初めて腹筋に縦線もうっすら見えて来たのが嬉しい！
一時期85kgまで落ちたんですが、毎日終電勤務時のコンビニ夕飯生活のせいか筋肉の重みなのか見た目は太って来て無いのになんだか体重は少し増え、落ちない状況が続いています。
暖かくなり、毎週ロードに乗り出したので変化出て来るかも？
速度重視すると速筋を使うから脂肪をエネルギーにしづらく脂肪をエネルギーにするのは遅筋を使用すると良いからのんびり走る方が良いとかどっかで読んだ覚えがあるのでそれもあるかも。
おじぎ乗りの場合は遅筋にならんかなぁとか安易な考え…
とりあえず何もせず生活しているよりは、ロードバイクに乗る事で痩せてきているのは事実です。
これは意外なんですが、元々肩こりと首の痛み、腰痛気味だったんですが、ロードバイクに乗り出してからはそうした痛みが大分和らぎました。
変にマッサージ通ってお金かけるなら安いロードやクロスバイクで毎週走る方が楽になるんじゃ？って思います。
私の場合だけかもしれないので、参考程度に…
楽しくて健康的になれていてやっと趣味らしい趣味を手に入れたなーって本当に思います。
物欲が止まらずお金かかるのがデメリットですかね(笑)
二年目はロード仲間を作るのを目標にしよっかな。
体重は70kg台まで落としていきたい！！
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EMONDA ALR5納車一周年
こんにちは！ガビレオです！
昨年の今日に我が家へやってきたEMONDA早いものでもう一年です。
ロードバイクを趣味として続くのか不安もありましたが、一年前の納車時のワクワクはまだ失ってませんし、自転車熱はあの頃よりも熱いような気もしています。
一年で乗り方も変わったりと日々進化を遂げているはず！
100km走るのも今では余裕が出て来ていますから、進化はしているはずなんです！
EMONDAも一年で見た目が変わりましたね。
一年前
現在
赤白な一年前から赤黒って感じに！
最初ロードバイク買うなら黒メインに赤が少し入ってるものをって思ってたのもあって段々と黒率上げて来てしまっているのかも？
気付く程普段からこのブログを読んでいる方は居ないと思いますが、ハンドル周りが黒くなってます！
こちらは、BORAONEを買ったことで眠らせていたキシリウムをヤフオクで手放してその資金でスペーサー、キャップ類を変えた勢いでハンドルまで変えました！
ハンドルはこちら！
Bontrager RL isozone VR-CF
本当はカーボンのRXLの方が欲しかったんですが、あちらは約四万…値段に負けてアルミのこちらとなりました。
ブラケット付近に付けるパッドがこのハンドルの特徴となります。ちなみにRXLだと下ハンドルにもパッドがつくようです。
初のハンドル交換にチャレンジ！
とは言え今回ワイヤーはそのまま(資金不足…）
なのでSTIレバーを外してワイヤーはハンドルにビニールテープでグルグル巻きにしてしっかり固定させ、例のパッドをつけました。
周りが散らかってるのはご愛読を…
このパッドワイヤー交換の時には外さないとなのでその後ちゃんと付くのかが少し不安です。
バーテープは一度試してみたかった高級バーテープのリザードスキン！厚さは2.5mmのものにしました。
スペーサーとキャップ類も黒赤としてこんなキャップに。
このキャップ呼び名がヘッドキャップやらトップキャップやらバラバラでネットで探しづらいですね。
結局何件かショップ回って値段と見た目で今回はこれにしました。
今後ショップでもっと良いのがあれば変える予定。
あんまり種類置いて無いんですよね。
とハンドル周りを一新した感想は次回として今回は交換部分のみでメインはあくまでも一周年ってことで一周年なお話にまた戻ります。
と言ってもただの締めだけど(笑)
一年後どうなっているかわからないけど、更に進化していると良いなぁ。
そして何よりも事故、怪我無く一年楽しく乗っていきたいですね。
欲を言えばソロライダーから抜け出していたら良いな(笑)
EMONDAはサドルに手を出すかもですがそれ以外は小物に手を出す程度と今は思ってます。
一年後の進化はEMONDAよりも中味のエンジンの進化を目指して頑張りますので良ければこれからも気紛れな更新にお付き合いください！！
おまけで一年でレオはまたデカくなってますよ…と。
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ステム交換
こんにちは！ガビレオです！
タイトルの通り、ステム交換しました。
おじぎ乗りするとハンドルが近く感じて仕方なく140mmのステムを探しました。
ただ小遣い二万の身には新品を突然買える財産はなく…
ヤフオクでなんとなく安く仕入れられたらで見ていて軽く入札したら、3000円であっさり落札出来て安く済みました。
しかもストア出品で未使用な物なので運が良かったのか、誰も興味示さないものだったか…
ZIPP SERVICE COURSE SL
ZIPPと言うとホイールのイメージでしたが、ステムやハンドルもあったのねーと素人は勉強になりました。
見た目で決めてしまいました。
TREKならBONTRAGERだとは思うのですが、次もTREKに乗るかわかりませんし、拘らないようにしてます。
気に入ったものを付ける。
ロードバイクは自己満足の世界だと思っているので自分が気に入ればいいや！ってね。
正面の見た目も中々！
装着！
すんごい前にハンドル飛び出ました。
ワイヤー引き直しかと思いましたが、全然問題なし！
試走した感想は、回しやすくなり、楽になった。
けど、身体柔らかくならんと使いこなせてない…
結局身体なんとかしないとですね。
前日少し前に出したサドルも結局後ろに下げる形になりました。
この辺りは身体の常態見て日々調整かなー。
気になったのがちょっとした段差でもカタカタ音がするようになった。
帰って調べてみたらステム交換時に締め付ける順番が悪かったのがわかりました。
ステムを締め付けてから、トップキャップ部分を締め付けてましたが、トップキャップ→ステムの順番で締め付け無いと起こるらしいです。
勉強になりました。
しかし、今まで白ステムだったから、ステムだけ黒は気に入らないのでハンドル周りは黒で統一を計画中。
金がまた必要ですな…
ワイヤー引き直しかもと色々調べてたら一年位で交換したほうが良さそうでこの子は今月29日で一年になるので時期ですなぁ…
いっそのことハンドルもZIPPにしてワイヤー一新も検討中。
いつになるやらですが、とりあえずスペーサーやらキャップ周りだけは早く黒のものを探そう。
トップキャップがあんまし魅力的なものが見つからないので素敵なの誰か紹介してくれないかなーと…
ポジション調整
こんばんは！ガビレオです！
やまめの学校に影響を受け、絶賛色々見直してます。
このままおじぎ乗りを目指して良いものかとりあえず100km以上走ってみてどうなるかを検証してみました。
長い時間乗って見て夢の永久機関と表現されているおじぎ乗りのペダリングがやっとどんなものか、多少わかった気がしました。
ちゃんと出来ると凄い回ってるんです！
ただ、まだ体が出来ていないのでそのベストなポジションがすぐわからなくなってしまってと不安定な状況は改善出来ていません。
簡単に思えたおじぎ乗りですが、非常に難しい！
荷重って凄いってのもわかりました。
面白いなーってのも感じてます。
で、途中サドルもハンドルもクリートもいじりながら117km走った感想としては、自分には合うかも！
前までは100km以上走ると首が痛くて仕方ありませんでした。
それがあまりなく楽。
足がパンパンになるのが全然無かったのがびっくりですね。
踏まない、引かないなので足がきつくないのは非常に良い。
身体がまだ硬いから背中や腰に代わりに痛みが出てくるので体幹の特に背中側や背筋不足ですかね。
身体が出来上がったらどうなるのか楽しみです。
伸びしろがあると前向きに捉えてしばらくおじぎ乗りでいってみよう！
長時間乗っておじぎ乗り出来て無い時はこうなるって気づいたのが２つ。
・太腿が張る感じがすると踏んでるからダメ
・首に痛みが出て来るときは猫背になってる
すぐに猫背になるのがめっちゃ実感しました。
身体改善が大事！毎日乗りたいわぁ…
と思いながら週末が恋しくなっとります。
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やまめの学校
こんにちは！ガビレオです！
最近図書館でこんな本を借りました。
- 作者: 堂城賢
- 出版社/メーカー: 小学館
- 発売日: 2016/06/24
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- 出版社/メーカー: 小学館
- 発売日: 2015/04/15
- メディア: 単行本
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有名なやまめの学校の本ですね。
ロードバイク始めて一年。
中々ポジションもまだわからず、たまに膝が痛くなったり、ロングライドになると首にきたりと今の乗り方が絶対では無いのでなんとなく読んでみました。
読んだら負けなんですかね？(笑)
なんだか色々と説得力ありました。
やまめの学校にも行ってみたくなるほどに…
動画も沢山見ました。
著者の堂城さんのプレゼン力が素晴らしいですね。
私もこんなプレゼン力を身につけたい！
そっち？って感じですが、重心についてや体の使い方と色々納得させられます。
試しにそれっぽく乗ると今までよりも速度上がりました。
ちょっと本格的に試してみよっかな。
みたいな気持ちになりました。
合わなければ戻せばいいやって感じで昨日はサドル位置、ハンドル位置、クリート位置全て葬り去ってこんな見た目が変わりました。
これまで
調整後
わかりますかね？
サドル高は買った時には769mmでしたが、調整後は710mmと6cm近く下がってます…そして目一杯後ろに下げました。
おじぎ乗りではハンドルは低く遠くにとするのですが、スペーサー一枚分下げて角度も少し下げました。でもなんかステム交換してもう少し遠くにしないと窮屈な気がしていて検討中です。
ワイヤー周りも交換必要になるだろうから、ちょいと面倒だなぁ…
正直まだ昨日しか乗って無いので乗り方わかりません！
中心に持ってこれると確かに踏んでも引いてもいない回ってる感覚があり、少しお尻を浮かせばグルん！！と凄い勢いで回り速度が上がります。
後はうまく乗れてる時はギアをいつもより二枚重くしてもいつも位の重さにしか感じなかったのが印象的でした。
ただ、重くしてるのは間違い無いのでケイデンスは落ちるので、調子に乗ってそのまま巡航したらすぐに足が売り切れるのかもですが…
当たり前のように中心に乗れるようになったら、自分には合った乗り方になるかもです。
当面はおじぎ乗りを練習してみようと思ってます。
140mmステム欲しいけど、小遣い二万には中々すぐには無理やわ(笑)
正解わからずなのでこれからも色々もがいて、調整して試してみるかなーと。
何かを掴んだり進展あればまたご報告します。
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コミュニティサイクル
こんにちは！ガビレオです！
今日はロードバイクの話ではありませんが、自転車のお話ではあります。
皆さんはコミュニティサイクルってご存知です？
こんなのです。
都内でやってる区が何ヶ所かあるんですが、仕事の打合せで移動するのに職場の方からこれで行きましょうってなって使ってからというものお客様先や自社に戻るのにもすっかり利用しまくってます。
乗り換え考えると電車より早いんです！
特別にお金はかかりませんが、登録が必要です。
支払い用にクレジットカード登録も必須。
登録さえすれば、サイトにログインしてレンタルする自転車の番号を入力するとパスワードが表示されるのでそれを自転車に入力すれば解錠されて利用出来ます。
返却はどこでも良いわけではありません。
ポートと呼ばれる置き場にちゃんと返してロックをかけて終了しないと返却扱いになりません。
ポートから離れた場所だと指定の場所じゃないと言われて返却扱いにならないので返却完了メールがしっかり届いたことは確認しておきましょう。
凄く簡単で30分以内であれば162円で以降30分毎に100円かかりますが、だいたい30分で着いちゃいます。
結構利用している人を見かけますが、本当におすすめですよ！
寒くなるまでは、頻繁に使うと思います！
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